第三节　交通与通信发展带来的变化

三维目标领航

²        结合自己的体会，举例说明近现代交通、通信的发展对促进全球化的重大推动作用。

²        了解在不同时期聚落空间形态与交通运输布局的关系。通过案例（特别是所在地的实例）分析交通运输方式和布局的发展变化对聚落空间形态的影响。

²        调查自己所在社区的商业网点，理解交通发展对商业网点的分布和密度的影响。

［相关调研］你家附近有商品城或商业街区吗？分析一下它所处的交通位置。

［探究活动1］列表比较电子邮件和普通邮件的差别，了解近200年来由于交通和通信事业的发展带来的人与人之间、地区间、国家间交往形式的变化，并完成填充。

表4－3－1

［探究活动2］　根据图4-3-1中某市城市空间形态的变化，分析回答：

(1)1949年以前该市的城市形态呈______状，街区沿________伸展，这是因为当时该地的主要运输方式以 _____为主。

(2)目前该市的城市形态呈_____状，形成原因是_______                     ____

____________________________。

（3）影响该市城市空间形态发生变化的原因主要是_____________________。

［探究活动3］收集近30年来本市或附近城市不同年代的市区交通旅游图，分析该市城市形态发生了哪些改变，主要原因是什么？

［探究活动4］交通位置是影响商业中心形成的重要区位因素。读图4-3-2，分析回答下列问题：

 ⑴甲、乙、丙、丁四大商业中心的共同区位因素是_______提供的       条件。    

 ⑵乙地商贸发展前景比甲地广阔的原因是__________________________________。

 ⑶从图中可以看出，丙城市得以形成和发展的自然原因是位于             处，有大量_________________________________________________________________。

 ⑷丁城市则处于               __，因此它既是_____港，又是     港。

（5）____城市最有可能发展为本区域的最大商业贸易中心。

［探究活动5］ 读图4-3-3“我国重要商业中心的分布”，完成下列各题：

⑴填出图中数码代表的商业中心名称

①______，②______，③______，④______。          

⑵图中商业中心按照规模，均属于______性商业中心，它们对全国或较大范围内的商业流通具有______________________________作用。

⑶我国主要的商业中心为什么多分布在东部地区？其原因是：                                _____                                                            。

⑷上海能够成为全国最大商业中心的原因有______(多项)

A、本身拥有较强的商品生产和消费能力      B、有丰富的商业管理经验

C、拥有商品经济发达的广阔腹地        　　D、有发达的的交通运输系统    

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